前回の名車FTOは当時FF最速でした。しかしそれを打ち破った車がインテグラ　タイプRです。

１８００ｃｃの小排気量ながら２００馬力は立派です。外観もホンダの赤バッジで周りを威嚇しています。

そしてかっこいい！！！

前回はミツビシGTOを紹介しましたが今回も第2回ですがまたしてもミツビシ車ですが紹介したい車があります。

その名もFTO！！！

GTOの弟分となりますが４駆のGTOに対してFTOはFFとなります。フロントにエンジンがありフロントタイヤが駆動します。

２０００ｃｃでノンターボですがホンダのVTECと同じ機構であるMIVECを搭載しており当時NAでは最高馬力の２００馬力でした。MIVECとはバルブを開けたり閉じたりするカムシャフトが低回転用と高回転用が存在して切り替わることにより高回転までトルクが落ちないエンジンとなっております。トルクとは平たく言えば加速力です。

普通の車のカローラやヴィッツも８０００回転まで普通に回すことができます。ただ６０００回転くらいから加速が鈍くなります。

そのようなスペシャルな車ですがまったく売れませんでした。とても良い車でしかも低価格！２３０万くらいだったと記憶しております。

どうして売れなかったと言えば簡単です。マーケティング不足です。

まずはFFで売りたかったのなら排気量を１５００ｃｃにするべきでした。ミツビシはFRを作る工場がなくFFかFFベースの４WDのみとなりますので仕方ないと言えばそーなりますがこのスタイリッシュで正直にかっこいいです。実に勿体ないです。

では逆に売れるスポーツカーはこの３点に集約されます。

１、FRであること

２、ターボ車であること

３、大きすぎないこと

これをすれば売れます。

ですけど現在はそのような車は１台もありません。

ですのでみんな中古車を買うのです。だから９０年代２０００年代の車が爆上げとなっております。

最近、ドリフトもやりたいのですがグリップでも走りたいって思っていましてFTOなど手ごろでいいなって思っています。

かっこいい！！！そしてMIVECです。

きっと８０００回転まで回すと気持ちよさそうですね。

来年度から本庄サーキットではドリフトができなくなります。現在でもドリフト可能スペースがかなり決められてしまっている状況です。

現在ではサーキットの半分はドリフト禁止エリアとなっています。

騒音問題で近くのお寺との裁判により決まりました。お寺が悪いとは思わないですが本庄サーキット側がもう少し周辺の住民との関係を大切にしておけばなんて思います。

そんな訳で１２月２９日に走り締をして来年より日光サーキットで走りたいのですけど初めてのコースになるので心配です。もちろん腕も心配ですけどね。

コースを見ると本庄より高速コーナーもありS字ありと面白そう。何より全コースドリフト可能です。

本庄育ちのボクにしてみると夢のような世界となっています。

今週中に申し込みしてくるね。

次の走行会に向けフロントの切れ角をアップさせようと考えています。ハンドルを少しでも多く切れればスピンも減るしより豪快なドリフトができるようになると思います。

ですので来月に向けチューニング予定です。

オイル交換もしたいですね。

サーキット３回ごとに１度交換してあげたいので一緒に交換したいです。

何より１２月でラスト本庄となります。

いっぱい楽しめるように少し車をいじりたいです。

いつもドリフト走行会で参加させてもらっているのはTKくらぶというとこです。主催者である神谷さんはボクと同い年でとても話しやすく参加者の安全をとても考えてくれる信頼できる人です。

ですからいつも利用させてもらっています。走行会で走るとYouTubeで走行しているところを見ることができるのもとても勉強になります。走っている時はうまくいっていると思っていますが動画で見るとヘタクソなのが気になるけど・・・こんなハズではないっていつも見ながら思っています。

もちろん今回も同じ気持ちでYouTubeを拝見していましたｗ

昔の動画も残っていて懐かしい半分上達してきたって実感もあります。

ドリフトを初めて半年。自称初心者卒業して今がとても楽しいですよ。

次回からは室内カメラで確認もしたいからスマホを固定するステーが欲しいなって思っています。

今乗っているチェイサーは動きがマッタリしていて荷重移動が分かりやすい一方動きがユッタリですので切り替えしがとろい感じに思えてくるようになりました。ですのでシャープな車に乗ってみたいなんて思うようになりましたがまだまだ勉強のみです。チェイサーでしっかりとドリフト練習したいと思います。

これからもエンジョイドリフト！！！

なんかNHKをぶっとばす！みたいだねｗ

今日は待ちに待った走行会です。そして念願の連れサーキットとなります。いつもは寂しくボッチサーキットでしたのでより楽しみにしております。

ですがあいにくの雨でした。そこだけが残念ですが午前のみですのでガンガン走ってきました。

スマホなどのながら運転の罰則が強化されました。スマホしながらの運転には十分に気を付けましょう。

あおり運転も罰則強化されました。色々と時代と共に法律が追加されてくるのですね。

ですが釈然としない事件もあります。

それは池袋での暴走事故です。しかもTVでは容疑者ではなく元院長・・・逃走や証拠隠滅の恐れがない場合には容疑者にしないという話ですがナゼこの老人だけ元院長なの？意味不明です。これは事故ではなく殺人です。杖ついてヨチヨチ歩いているくせに体力には自信があったとは・・・怒りしか湧きません。しかも安全な車を開発し高齢者が安心して運転できるようにメーカーに心がけてほしいっていうありがたいお言葉も頂きました。

それは被害者が言う言葉で加害者は言ってはいけないと思いますけど。まったくおかしな老人です。

一番考えなくてはいけないのは被害にあった人、特に残された人の気持ちを大切にしてもらいたい。ボクがお父さんならこの老人に殺されたという怒りしか持てない。よく冷静に、いや怒りを抑えて取材に答えていたと思います。

せめて元院長ではなく容疑者扱いにしてほしい。いやするべきです。

そこに忖度はいらない。

しかも服役なしの可能性もあるみたいですね。

まじ勘弁・・・

今年群馬県知事選があったのは知っていますか？

元自民党の山本一太氏が当選しました。

でも今の時代は一太ではなく太郎のような気もするけど・・・

その山本氏は県庁にスタジオを作りたがっています。もちろん税金です。金額は１億２千万円・・・

知事になったばかりなので余計なことはして欲しくないのですけど・・・放送が必要なら放送すればいいのですけど今の時代スマホで録画できそれをアップすることができるのです。精々必要なものはライトとマイク・・・それでいいじゃない。

１億ものお金を出してすることなのでしょうか？

彼のブログで一生懸命説明していますが正直音声だけでもいいと思いますよ？アイドルだと勘違いしているのでしょうかね。

ユーチューバーはみんなスタジオを持っているのですか？ほとんどの人がカメラやスマホを駆使して動画を作成しています。

ならお金をかけないでやることもできるのでスタジオで１億使いますではなく、お金をかけないで放送やります。ってほうがかっこいいと思いますけど。

スタジオ設立を反対するマスコミもいていいのではないのでしょうか？

日本は言論の自由があるようでない国です。世界的に見て下位です。

マスコミによって政治の支配者の言葉が代弁されているだけでマスコミには自分の主張がありません。

そんな日本に我々は住んでいるのです。

ボクの携帯会社はソフトバンクです。

今年の四半期決算で大幅な赤字になってしまったソフトバンクグループですがかなり問題ありますよね。

倒産まであると思っています。そのくらいの決算報告でした。

投資はうまくいっている時はいいですが一度失敗するとかなりの痛手を負います。しかし今回は痛恨の一撃でした。

開設以来の大幅な赤字といいますがケタが違いますし信用がガタ落ちだと思いますので株価もかなり下がるのが予想されます。

妻は孫さんなら問題ないって言っていますが孫さんだからこそ結末が見えていて幕引きまで考えているのではなんて考えてしまいます。

来年あたりに社長交代あるかもしれません。

コンビニの店長も自動車屋の社長も孫さんもみんな社長です。扱っているお金の額は当然違いますがみんな頑張っているのです。ですので孫さんスゴイっていつも話す妻にはあまり同意できないです。

TVに孫さんが出るたびに話しています。

フェラーリやポルシェばかりの整備する整備士、時速４０ｋｍも出さないような軽トラをスポーツカーを整備するように整備する整備士。ボクなら軽トラ整備士に自分の車を整備してもらいたいです。

ちなみにTVではソフトバンクの実情は絶対に話しません。なぜなら大型スポンサーですのでね。

それよりももっとヤバイのがサッカー日本代表監督の森保さんです。

先日のベネズエラとの一戦でいやその前から森保さんのサッカーが機能していません。

相手が弱いワールドカップ予選では目につきませんが最終予選では厳しい状況になると思います。

森保さんのサッカーが意味が分からない。右ウイングで使った原口元気、後半から彼が左に行ったら機能してきましたよね。折角機能してきた原口に代えて出したのが井手口。井手口は真ん中の選手でサイドでは素人のボクは見てもムリって思ってしまう。ですので当然井手口は真ん中に寄って来る。サイドが開くのでサイドバックが前に来る。

あれ？

サイドバックの佐々木は上下運動苦手では？所属チームでもやっていないことをやらす森保ヤバイでしょ！

中盤でのプレスもしっかりとした約束事がないように思える。1人がプレスに行ったら連動しなければボール奪取できませんよ。ではなぜ後半良くなったかというと運動量が多い選手が入り誤魔化しが効くようになっただけです。

選手の質ははっきりと言ってしまえばベネズエラより上です。

それをしっかり整備できない森保さんが悪いだけで選手のの能力不足っていうサイトすらあります。

違いますよ。監督が無能だからです。

オリンピックも代表も早く監督交代するのを希望します。

先月にはブラジル代表にU-22は勝っているのですよ。そこに森保が監督しただけでコロンビアに０対２で負けてしまう。

負けて大声で怒鳴るような監督ってどうなのでしょうね。

自分でもブラジルに勝ったチームだから期待したけど負けてしまい選手のせいにしたかったのでしょうね。後半に入れた選手を交代させたのですよ。ブラジルに勝ったチームですよ。

恐らく１２月にある東アジアカップで日本は勝てないと思います。そこで解任させてあげてください。もう時間がありません。

と、ボクの注目の２人でした。

 ２車線が１車線になる時の合流

車線上で合流の合図が出てきてからすぐに合流する人もいるしギリギリまで行ってから合流する人もいます。

人それぞれだから別に構わないのですが

たまにこうゆう人っていませんか？

合図が出てきたので合流するのに混雑していてしかも合流する側も渋滞していること。

うーーん、分かりにくいかな・・・渋滞しているところに合流するってこと。

合流するのに渋滞しているのでボクのマナーとしては１台ずつ合流するのですが合図が出て渋滞しているところからさらに加速してギリギリまで行ってから合流する人・・・違反ではないけどマナー違反だと思うのですがどうでしょう？

初めからギリギリ合流地点で渋滞しているのなら分かるのですけどギリギリ合流地点より手前で渋滞をしていて自分の番になったら加速してギリギリ合流地点まで行く人・・・意味分かるかな？

ボクはそうゆう人が許せません。

先日、伊香保に行く際にそうゆう状況に出くわしました。

当たり前の前田のようにギリギリ合流地点まで仮想してからの合流。

頭に来たのでニュートラルの状態でアクセルを踏んでエンジンをブーーーンって言わそうと思ったけどニュートラルだとアクセルが吹かないのですね。初めて知りました。

今の車って色々に考えられているのだねって。

ですがボクの車ではなく車高を落としフルスモークの車だったら入るのかな？

毒蛇でも毒カエルでも危険な色をしています。見た目でもう危険なのが分かるように。

ですので車も関わらないでくださいというようにいかつく改造してみるのがいいと思いますｗ

合流する際に少し躊躇する感じ。

ですのでヴェルファイアもエアロを付けて車高を落としタイヤをインチアップしたいのです。

いつも却下ですけど・・・

最後に追加です。

ボクはクラクションを鳴らしたことが今まで一度もありません。ですのでFDは色々といじってありますがクラクションはノーマルホーンのままです。

チェイサーは前のオナーがヤンキーホーンを付けているのでそのままです。鳴らさないから関係ないけどね。

 日本VS韓国

みなさんは見ましたか？

ボクは昨日、今日と見ましたよ。見事２連勝、優勝おめでとうございます。

前回大会での準決勝最終回での逆転負けも見ていましたので感無量です。

ですから昨日から２連勝はマストだって思っていました。

韓国とは政治絡みで色々とありますがスポーツでは良いライバル関係でいてもらいたいものです。

しかしそのうえでも勝たなければなりません。

以前のWBCで韓国が日本に勝った際にマウンドに韓国国旗を立てるというマナーのない行動をしたり色々な場面でモラルのない行動が多々あるのは知っています。ですので調子に乗らせてはダメなのです。

サッカーでも野球でも絶対に負けてはならない相手なのです。

ですので決勝で勝つことができた、しかも２連勝での完全勝利に意味があるのです。

それにしても侍ジャパンのリリーフ陣はヤバイ。

ソフトバンクの甲斐野、オリックスの山本由伸・・・あれは打てないでしょう。

日本シリーズで甲斐野を見たのですが巨人打線は歯が立たない状態でしたよね。しかもルーキーですよ。

末恐ろしいのが出てきましたよね。

山本由伸もバッターは打てる気がしないと思いますよ。でも投げ方が中日の浅井に似ていてケガが心配だと思いました。

この2人がいることで６回までに相手は勝っていないとダメな訳でかなりのアドバンテージが日本にありますよね。

それと９回の山崎もスゴイですね。球は甲斐野や山本には劣りますがハートがスゴイよね。絶対に緊張する場面なのに度胸が超一流だと思いました。

前回大会では楽天の則本が９回に崩れてしまい負けたわけですがそのぐらいの緊張感があったハズなのに山崎はビクともしないわけだものね。則本だって素晴らしいピッチャーですけど・・・

やはり９回は特別な空気になるのでしょうね。

何はともあれ優勝で今シーズンは野球は終了となりました。

来年はオリンピックイヤーとなりますので楽しみですね。

歴史に名を刻めーーーｂｙスラムダンクの堀田徳男

知ってるかなｗ

今日は娘のマラソン大会でしたので名和小に行きました。

カメラを持ち素敵な走っている場面を激写してやろうと意気込んでいました。

学校に到着後しばらくすると１年生の子供たちが中庭に出てきて準備運動を始めました。威勢の良い声でしたのでうちの娘はと・・・どれどれ・・・

なんと夏用の体操着の下にレギンスを履いていました。２人いたのを確認。これは目安になる！！！でも走っていて暑くならないかなって心配もしましたが声を掛けずにいました。

準備運動も終えいよいよ１年生女子の番になりました。

よーいドンって一気に走り出すので娘を探しだろうとしました。レギンス、レギンスと・・・・・あれ

あれれ？レギンスがいない！

１年生学校の周りを１周するので北門から南門へ小ダッシュ

今度こそ探し出して写真を撮らなければ。レギンス、レギンスと・・・・・あれ

あれれ？レギンスがいない！！！

とりあえずは適当にカメラのシャッターをきりました。練習では１０位くらいでしたのでその辺からしっかりと見たけどやはり見つけられなかったので棄権したのかなって思い心配しました。

最終の子供もゴールしたのでゴール付近まで行ってみるとそこには娘が座っていました。

なんとレギンスは履いていませんでした。

何位だか確認すると

なんと６位でした。おめでとーーー！！！

８位以内で賞状がもらえるみたいなのでとても喜んでいました。

そして８位以内なら１２月にディズニーに連れて行くって約束していましたので達成です。

良かったね。

あとでカメラを確認したら辛うじて娘が写っていました。下手な鉄砲数打ては当たる。昔の人はうまいこと言うものだなって感心しました。

ボクが車を好きになったのは免許を取ってからです。

初めての車はR33スカイライン。

バカなりに車をよくいじっていました。

当時は車検対応のものがほとんどなく車検までの間マフラーや車高を落とし車検ではノーマルに戻して車検が終わればまたいじる・・・昔はナンバープレートを取っていても注意されませんでした。リアは取ってはいけませんでしたがフロントは外してみたりたたんでみたりしていました。でもよく警察には止められましたけどね。よく車内検査をされました。

しかし規制緩和がされ色々なパーツが車検対応となりチューニング業界が沸いた時期もありました。車高を調整するショックも販売されしかも車検が通るっていう夢のようなモノでした。

しかしこのいい時期も長くありませんでした。

平成１７年の排ガス規制です。

そのあおりを受けGTR,シルビア、FDが生産中止となってしまうのです。

生産中止を免れたのはホンダのNSXやS2000のNA車です。しかしこの２車ではスポーツカー人気を維持することができず衰退してしまい日本にはスポーツカーがなくなってしまうのです。

しかし最近また少しずつですがスポーツカーがよく走るようになってきました。トヨタ新スープラの発売で上向いてもしいものです。ニッサンには世界に誇れるGTRがありますしね。

ですがまた来てしまうのです。今度は騒音規制です。２０２２年です。その規制ではスポーツタイヤですらクリアーできなくなるようで現行のGTRはほぼ生産中止なるらしいです。時期型があるとしたらハイブリッドだというのです。

ダメでしょうーーー

ダメだよーーー

時代の流れと言えば仕方ないのですが余計なもの付けないで欲しいよなー。

前回の続きです。

リアがグリップを全然しないため（スタットレスだから当然ですが）たいやをスポーツタイプに変更してトライしました。

やる前はお尻を滑らすのが大変そうと思っていましたが実際にやると苦も無くリアを振らすことができます。そして滑りながらも前に進んでくれる感じがし、安心してアクセルを踏めるようになりました。

そのためドリフトしやすくなりました。

やはりドリフトするにはもちろん腕も必要ですがボクみたいにヘタっぴでは道具が重要なのが分かりました。車ももちろんのことタイヤも重要なのだなって感じました。これなら上達できると思いかなり走り込みしました。

自分なりのドリフトへのアプローチのやり方がそれとなく確立してきました。

まだまだ頭の中と実際の車の動きにズレはありますのでそこの差を減らすことができれば上達するだろうと思いました。

まだまだですがそれとなく自信がつく走行会となりました。

ですが基本はエンジョイドリフトですので無理ないように遊びたいと思います。

帰りはバンパーをガムテープで取り付けゆっくり帰りましたｗｻｰｾﾝ

１１月８日のドリフト練習会でのお話です。

サーキット場にはスタットレスタイヤとケンダタイヤKR２０の２セットを持っていきました。

前回はスタットレスで１日遊びましたので今回もスタットレスを選択しました。

そして今回の目標はしっかりとアクセルを踏むです。

前回の練習会によりリアタイヤを滑らすことに慣れてきたので思いっきりアクセルを踏むとリアのグリップ力がないためスピンばかりして前に進む力がなく車体がとても不安定になりやすかったです。ですがどーにか車をコントロールしようとしましたが午前の３本目に事件が起きました。

ドリフト状態になりアクセルを踏んだ際車が流れる感覚がありましたがどーにかできるって思いコントロールしようとしたらリアタイヤがコースアウトしてしまいました。

ですがどうにかコースに戻ることができそのまま走り出しました。次の周回・・・さきほどのコーナーに白い物体が落ちているではありませんか？なんだ・・・・バンパーだっ！オレのじゃんｗｗｗ

そーなのです。リアがコースアウトした際にリアバンパーが外れてしまったのです。バンパーは運よくコース外に落ちており走行には問題なかったのは幸いでした。

チェイサーのリアスカートはかなり下がっているため軽いコースアウトでも取れてしまったのでしょう。

その日一日はバンパーなしで走っていました・・・

それをきっかけにスタットレスタイヤを外しましてケンダタイヤにして午後から練習再開しました。その話はまた後で

先週、コストコに行きました。

色々と買い物しましたがボクはポルシェのレゴが気になっていましたが１万チョイしたので我慢しました。

しかし急に夜にコストコに行くことになりまだ残っていましたので買ってしまいました。

１１月８日は臨時休診となります。

本庄サーキットに行ってまいります。

朝６時起床予定。６時半出発です。

本庄サーキットには７時頃到着予定となります。

本庄サーキットでのドリフトは今年が最後となります。

近くの寺との騒音裁判サーキット側が敗訴しドリフト走行ができなくなってしまうからです。

そのため１１月よりドリフトができる区間がさらに厳しくなるようでコース変更のメールが届いてきました。

ヘタレドリフターのためコース変更してもしなくても問題ないと思われます。

明日の目標はレブリミッターまできっちりエンジンを回して白煙を上げながらドリフトすることです。

そのうえで事故ないようにしたいです。

そしてエンジョイドリフトしてきます。

でももう少し周辺の住民と上手くできなかったものですかねー。残念で仕方ないですが日本は法治国家ですので従うしかないですね。

防音対策をしっかりと行い再びドリフトができるサーキットになってくれることを望みます。

１１月４日にディズニーシーに行ってきました。

前日に急遽決まりました。偉い迷惑でしたが子供のテンションに負けてしまい行ってきました。

今まではディズニーに行くときには新幹線を利用していましたが今回は車で行きました。

多摩で下宿している息子に差し入れをしつつ行くため伊勢崎は１９時に出発。渋滞にも見事にあたり多摩には２２時３０分に到着しました。荷物を降ろしてそこからディズニーに向かいました。

ディズニーには１２時頃到着しましたが外は大雨でした。この前の台風と同じくらい降っていました。

それ以来大雨にかなりビビっています。大雨降ると洪水のことを心配するようになり少しトラウマになっています。

１２時に到着すると駐車場入り口に店員さんがいて案内されまして駐車場入口ゲートに車で並びました。大雨の中そして１２時なのに前には１０台くらい車がいました。そこでシートを倒して車中泊しました。

ヴェルファイアは後ろのシートを倒してもフルフラットになりません。そこに布団を引いたのですが腰が痛くて寝れたものではありませんでした。車中泊用のキットが売っていますので今後はそれを購入したいなって・・・

しばらくすると後ろには車がいっぱいになりました。そして３０分毎には起きてしまい雨を確認すると１時半には止んでいました。トイレはすぐ近くにありますので心配はなかったです。

４時半頃に店員さんに起こされ駐車場に入場開始しました。駐車場に到着するとまたそこで仮眠をとりました。

本気グループはそこから入場券売り場で並ぶそうです。ボクたちはムリですｗ

７時半ごろには目が覚めコンビニで買ったおにぎりを食べて８時過ぎには入場券を購入。

荷物検査をしていざ入場！！！

ここまで３０分くらいですね。

ですがアトラクションはもうすでに６０分待ち

しかしファストパスは１時間後でした。次のファストパスも１時間後。その次は５時間後・・・おやｗ

ここで学びました。ファストパスに2回乗ったら買い物ですね。

そして３時にはディズニーシーを出ました。そして5時半には自宅に到着でした。

これはこれでいい旅行かなって思いました。

その後６時にソファーで爆睡してしまい起きたら2時でした。

少し考えましたがまた寝てしまいましたとさｗ

 東京オリンピックで行う予定のマラソンと競歩が北海道に移転することが決まりました。

その報道が何故か違和感を感じます。移転反対する都民の意見は報道されますが反対する都民の意見は報道されていません。逆に移転を賛成する道民は報道される一方反対の意見は報道されません。

それだけではなく朝の情報番組の小倉さんなんかは映像的に美しくないなんて・・・アホかｗｗｗ

その顔で偉そうなこと言わないでください。昔から勘違いの多い小倉くんですので仕方ないとは思いますが結構な苦情行ってますよ。気を付けましょうｗ

朝のNHKでも北海道マラソンのコースで何もないので直射日光がすごそうですねって言ってました。恐らくは朝７、８時スタートですので気にしなくていいのでは・・・

というように東京でマラソンを行うべきという論調をTVでは報道していますよね。

しかし去年には小池都知事は選手ファーストって言葉をよく使っていたと思うのですが・・・

今回の騒動で一番得をした人がいますよね。誰でしょうね。

まずは損をしたのは東京都。

人気の高いマラソンで世界に東京をアピールしたかったのですができなくなり残念。

選手も暑さ、湿気の高い東京で行うことで勝機はあったのですが北海道で行うとなるとスピード勝負となるでしょう。入賞も厳しいですよね。

IOCも損ですね。東京都支持から一転北海道移転と決断したことにより曖昧な組織だと露呈してしまいました。

ってことはみんなダメージを負っている。

いや違いますよ。

一人だけ得をした人がいます。

それは他ならない小池百合子。

IOCとは恐らく裏で取引しているはずです。IOCの決定は基本的に最終決定ですので覆らないのは知っていて反対するが決定に従うと話してあるはずだと思います。そうすることで都民に戦う都知事をアピールできたと思います。戦ったが巨大組織IOCに負けてしまったと思わせたいから。ではどーして？

来年には都知事選です。

人気が低迷してきているため選挙で負けることも考えられる状況なので一枚芝居を打ったのではないでしょうか？

東京五輪での開催都市の顔をして是が非でも２０２0は都知事でいたいはずです。

日本の文化の一つと言ってもいい判官びいきで選挙選を有利に持っていきたいという思いがあったとしたら・・・

ですが五輪でのマラソンでいい案があるのです。冬の五輪にマラソンを入れればいいのです。

本来マラソンは冬のスポーツ・・・当然冬にすればいいのにどうしてなのかな

世界陸上からも別にしてマラソンだけでやったらいいのですよ。

それこそが選手ファーストではないのかな

選挙ファーストの小池さんも好きではありませんが必死に東京でマラソンをって報道するキャスター陣も笑えてきます。

色々愚痴言ってサーセンｗ