かっこいいですね。
ですがノーマルホイールではダメです。ですので速攻で交換します。
もう用意はしてあります。ヤフオクで3万5000円で購入しました。
車高も落としたいです。走行性能も上がりますしね。特にドリフト中が安定すると思います。
車高調もヤフオク購入したいです。と言うのもお金をかけないで仕上げていきたいって思いがあります。
また車検も通さなければいけないのでもろもろ消耗品や故障品も直さないといけないのですが結構あるのですね。
それとシートも交換したいのですがフルバケットシ―トを入れたいのですがこれって車検通らないみたいですね。
車検のたびに交換してもいいのですが今は悩み中です。
車を仕上げたら今度はドリフトの練習頑張りたいです。
学校に行っている友達がロボットに見えてそうなりたくないから学校に行かなくなった。
しかし今や君は立派な親のロボットだよ。
私の愛車を紹介します。
常日頃から車に関して思うことは運転していて面白い車が僕には良い車です。どんなに高級な車でも速い車でも走らされている車にはまったく最近は興味ありません。そこで6年乗っている愛車はこちらです
僕は車が好きなので今までもこだわって選んできましたが今度は走りもこだわろうと思い、
ドリフトを始めようと決意しました。
まずドリフトをするにあたり必要なものはまずは車です。車にはフロントにエンジンがあり駆動が前輪なFF車、フロントエンジンで駆動がリアなFR車、後はMRやらRRやらあるけど初心者ドリフト向きなFR車に絞りました。
ノーマル車は基本的に好きではないのでチューニング代も考えベース車の予算を30万って考えると選択肢は2つしかありませんでした。
その2つとは
MAZDAの最後のロータリーエンジンRx-8と世界一売れたオープンカーであるロードスターです。
エンジンをぶん回すことを考えるとロータリーでは心配でした。とゆーのも以前買ったFC3sが圧縮抜け、ブースト抜け等を感じていたため状態のいいものを探すのが困難なことを知っていたからです。
ロードスターには現行を含め4つあります。
初代ロードスター・・・通称NA
リトラクタブルライトでマツダもレストアに力を入れてきたため値段が高騰しており手が出せませんでした。
理想はこの型が欲しかったのですけど残念です。理由は今後で・・・
2代目ロードスター・・・通称NB
リトラクタブルライトが廃止されましたが基本設計はNAを継承されているモデルです。値段も一番安い。
3代目ロードスター・・・通称BC
2000ccになり車体も大きく3ナンバー。こんなものイラン(個人的に)
4代目ロードスター・・・通称ND
現行型です。1500ccになり3ナンバーですけど車重が1トンを切り原点回帰しました。
ですが現行なだけあって高いです。ちなみに世界のカーオブザイヤー賞も受賞した車です。
そーゆう訳で値段と好みからNBに絞って車選びを始めました。
NBといっても1600cc(NB6C)と1800cc(NB8C)がありドリフトするのなら少しでもパワーが欲しいので1800ccに絞っていましたが、しかもNB8Cは6MTだしね。
業者にオークションで引っ張ってもらおうと頼んだらNB6Cでも45からだよ。と言われ自分で探すことにしました。
ヤフーオークション登場。
ヤフオクを見ていくこと2週間。やっと落とせたのがNB8Cで走行距離14万キロ。タイベルを交換済ということで購入を決断。そして見事25万円で落札できました。
それがGW明けの11日に届きます。
しかしそこから車検を取らなければいけないしチューニング代もかかるし難題ばかりです。
とりあえずホイール、車高調、バケットシート、LSD、マフラー等を少しずつやっていこうと思ってます。
ドリフターズへの道は遠いと思いますがコツコツやっていこうと思います。